近日,韶關(guān)交警在市區(qū)8條道路設(shè)置雙向綠波帶,綠波時(shí)段的通行效率提升50%,實(shí)現(xiàn)“雙向不停車,一路開綠燈”的體驗(yàn)?! ?/p>
據(jù)了解,韶關(guān)交警聯(lián)合專業(yè)信號(hào)燈控制優(yōu)化團(tuán)隊(duì)設(shè)置平峰時(shí)段(9∶00-17∶00),8條綠波路段包括:武江區(qū)的丹霞大道中、惠民路、沐溪大道、沐陽大道、百旺路;湞江區(qū)的蓮花大道、大學(xué)路、大學(xué)路(韶大)路段,截至目前,已完成相關(guān)路段的協(xié)調(diào)優(yōu)化?! ?/p>
丹霞大道為韶關(guān)市南北走向城市主干道之一,北接武江區(qū),南接新城區(qū),承載市區(qū)出入城的主要交通流。路段全長(zhǎng)2.5公里,沿途3個(gè)信號(hào)燈路口,分布眾多住宅區(qū)、學(xué)校、商業(yè)城等,市民日常出行需求大,道路交通飽和度高。為進(jìn)一步提高丹霞大道的通行效率,改善路段行車秩序和提升駕駛員行車體驗(yàn)感,結(jié)合道路交通流特征及實(shí)地調(diào)研情況,設(shè)計(jì)南北雙向平峰綠波,減少停車次數(shù)。該路段的設(shè)計(jì)思路是統(tǒng)一丹霞大道3個(gè)路口(太陽城鳳凰酒店路口、太陽城路口、太陽城售樓部路口)的最小配時(shí)周期為140秒、最大配時(shí)周期為164秒,并對(duì)該路段進(jìn)行多次跟車測(cè)試,精確測(cè)出實(shí)際行駛車輛的速度需求,既滿足四個(gè)方向通行需求,又能確保綠波效果最大化。優(yōu)化后,綠波時(shí)段(9∶00-17∶00)丹霞大道南往北行程時(shí)間由240秒下降至115秒,行駛速度由37km/h提升至50km/h,平均停車次數(shù)由2次下降為0次;北往南行程時(shí)間由244秒下降至115秒,行駛速度由39km/h提升至50km/h,平均停車次 數(shù)由2次下降為0次,該路段通行效率提升50%。
綠波帶是一種交通信號(hào)控制方式,旨在通過優(yōu)化信號(hào)燈的配時(shí)方案,使得在一條道路上行駛的車輛能夠連續(xù)通過多個(gè)路口,從而提高道路通行能力。綠波帶的主要作用包括減少交通擁堵、提高道路通行效率、降低車輛排放污染以及提高行車安全性?! ?/p>
綠波帶雖然便利,但也要按規(guī)定的綠波速度行駛,也就是說想要享受一路綠燈,途經(jīng)該路段的駕駛?cè)诵枰?0km/h-60km/h的綠波速度行駛,快了或者慢了都不行?! ?/p>
韶關(guān)交警提醒:雙向綠波的情況下,綠波帶是最大限度減少停車次數(shù),而非一路不停車,因此,遇到紅燈時(shí)請(qǐng)耐心等待;平峰期綠波通行更順暢;而高峰時(shí)段受車流量大、駕駛?cè)肆?xí)慣等影響,通行情況復(fù)雜,請(qǐng)耐心等待通行;過高或過低的時(shí)速都會(huì)影響綠波帶的通行體驗(yàn),建議大家按照建議車速勻速行駛,以免給自己和他人帶來不良的駕駛體驗(yàn);遇到行人過街、路口排隊(duì)長(zhǎng)、前車起步慢等情況,可能會(huì)錯(cuò)過綠波,遇到預(yù)計(jì)之外的紅燈,會(huì)增加通行時(shí)間。請(qǐng)大家按照交通信號(hào)燈指示通行?! ?/p>
實(shí)行“綠波”控制優(yōu)化,能達(dá)到停車次數(shù)最少運(yùn)行效率最優(yōu)的目的,進(jìn)一步提升道路暢通水平,給駕駛員帶來順暢的駕駛體驗(yàn),整體路網(wǎng)通行效率明顯提升。下一步韶關(guān)交警將繼續(xù)延伸“綠波帶”優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí),不斷提升群眾出行體驗(yàn)?! ?/p>